日期:2016-08-07 19:09
本報(bào)記者 曲哲涵
經(jīng)過一年多的試點(diǎn)后，日前我國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)正式推向全國(guó)。車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革之后，保險(xiǎn)公司可自由調(diào)整渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)。降價(jià)成為各保險(xiǎn)公司公開的競(jìng)爭(zhēng)手段。在許多地方，保險(xiǎn)公司在保費(fèi)降價(jià)打七折的基礎(chǔ)上，還要支付高額手續(xù)費(fèi)給銷售中介。這種情況下，大的保險(xiǎn)公司憑借機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)、品牌、服務(wù)能力和成本攤薄的優(yōu)勢(shì)，在搶占市場(chǎng)份額中把握主動(dòng)，部分中小公司的日子則艱難起來。然而，受改革影響最大的還是汽修和汽車制造行業(yè)。
車險(xiǎn)改革對(duì)保險(xiǎn)和汽修、汽車制造行業(yè)帶來怎樣的影響？最終又如何影響車