日期:2014-09-20 14:51
從奔馳、奧迪等一系列汽車企業(yè)陸續(xù)被調(diào)查，到捷豹路虎、雷克薩斯、廣汽本田、廣汽豐田等進(jìn)口、合資車企業(yè)紛紛降價(jià)求自保，再到近期接二連三的重量級(jí)罰單落地，國(guó)家發(fā)改委反壟斷舉措頻頻指向汽車業(yè)。今年前8個(gè)月，已經(jīng)開(kāi)出的反壟斷罰單中，超過(guò)九成來(lái)自汽車業(yè)。
而在《反壟斷法》實(shí)施六年來(lái)規(guī)模最大的反壟斷大潮中，汽車業(yè)被推至臺(tái)前的同時(shí)，也同樣面臨這樣的追問(wèn)：集中于汽車業(yè)的反壟斷調(diào)查是否公開(kāi)透明？國(guó)家發(fā)改委對(duì)汽車業(yè)的反壟斷調(diào)查有著怎樣的流程？汽車業(yè)反壟斷又將如何繼續(xù)？一系列問(wèn)題正待解答。
問(wèn)題一：
何為壟斷