日期:2016-10-15 10:58
但在此之前的一些老供給就隨之消失例如摩托羅拉、諾基亞等。
因此，滕泰認(rèn)為，新供給、新動(dòng)能和老供給退出必須是同時(shí)的。我們的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革僅僅是地方的，如果僅僅強(qiáng)調(diào)去產(chǎn)能和去庫(kù)存，而不知道如何培育新供給、新動(dòng)能，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將會(huì)產(chǎn)生負(fù)面效果。
滕泰表示，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革真正抓住了中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的矛盾。過去十年我們就是一腳剎車一腳踩油門，如果你是一個(gè)駕駛員，你三個(gè)油門都踩到底了，投資、消費(fèi)、刺激出口的油門都踩到底了，你發(fā)現(xiàn)車子還在減速，怎么辦？你只能停下來看看發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有問題，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革就是從發(fā)動(dòng)機(jī)的