日期:2016-10-08 09:48
的方式運營純電動車，我們是要向國家電網去租電池，是由國家電網來做這個出租電池的業務。該上市車企內部人士對
還有一種騙補方式是，客車廠自己注冊了一個租賃公司，然后把所生產的電動車賣給自己的租賃公司，等這批電動車完成上牌之后，把電池拆下來再裝到下一批生產的電動車上。
而在這位上市車企內部人士看來，之所以產生這些五花八門的騙補方式在于補貼政策本身也有漏洞，較明顯的在于與運營不掛鉤。2013至2015年的補貼政策主要針對購置補貼，并不是運營補貼。于是后來又將終端閑置也作為騙補行為，也算是想補上這個漏洞。