日期:2016-09-28 07:37
在經歷了騙補陰霾后，政府提高了行業準入門檻、實施能耗積分管理等，未來甚至要進行大數據全程追溯管理
[目前，大約90%的充電樁運營企業都處于虧損中。徐征鵬分析指出，一些為了獲取政府補貼而謀求眼前利益投資充電樁建設運營的企業，價格競爭無序且未來沒有清晰的商業模式，很難走得遠。]
隨著清查騙補、政策堵漏以及準入門檻提高，中國新能源車正逐漸回歸理性。2016年新能源車補貼有望于今年10月靴子落地。中國汽車工業研究院北京分院院長劉英近日在深圳透露上述消息。
騙補陰霾散去
面對幾萬、幾十萬甚至百萬元的補貼誘惑，部分新能源