日期:2016-09-18 09:39
降本增效來眾籌出罰金的計劃已經(jīng)在推行。
分析稱，與此后在企業(yè)間流傳的完整版補貼調(diào)查名單不同，作為典型被官方通報的這五家新能源企業(yè)，無論是涉及的補貼規(guī)模，還是違規(guī)操作的手段，惡劣程度都高于其他被調(diào)查車企，所以才被明確定義為騙補。而這一污點標(biāo)簽的認(rèn)定，影響到的將遠遠不僅是蘇州金龍2016年的營收。
公開數(shù)據(jù)顯示，與2014年和2015年的爆發(fā)式增長不同，2016年上半年，在騙補調(diào)查的威懾下，蘇州金龍的海格新能源客車銷量僅同比增長5.7%，而增速放緩也成為整個新能源客車的趨勢，2016年7月純電動客車產(chǎn)量達3394輛，環(huán)比6月下降了