環

境

質

量

標

準

1環境空氣

建設項目處于環境空氣質量二類功能區，大氣環境執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準，標準值見表9。

表9        《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級      單位：mg/Nm3

2地表水環境

項目所在地附近地表水體為細河，根據“沈政[2000]30號”文《關于同意沈陽市地表水功能區管理意見的批復》，細河在此區域地表水執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中V類水域標準，詳見表10。

表10  《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）V類水質標準  單位：mg/L

3聲環境

根據“沈政辦[2003]17號”文《關于調整沈陽市環境噪聲標準適用標準區域劃分方案的批復》，本項目所在區域聲環境質量標準執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中3類和4a類標準，其中項目西側、東側廠界聲環境執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的3類標準，北側、南側廠界執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準。標準限值見表11。

表11                    聲環境質量標準               單位：dB（A）

污

染

物

排

放

標

準

污

染

物

排

放

標

準

總

量

控

制

指

標

1廢氣

營運期機動車尾氣污染源主要有為運輸車輛等，機動車尾氣屬無組織排放，主要污染物是HC、CO、NOX。由于國內外目前對汽車尾氣的空氣質量尚無明確質量標準。因此，對汽車尾氣影響主要參照國內現行有關標準進行評估，其中：NOx的排放速率和排放濃度執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）標準要求。CO、 HC化合物在空氣中的濃度限值無標準可循，只列出計算結果。汽車污染物排放量見下表。

表12             機動車輛污染物排放系數及排放量

食堂設置2個灶頭，則本項目員工就餐產生的食堂油煙排放執行《飲食業油煙排放標準》（GB18483-2001）表1、表2中的小型標準，具體見表13。

表13                     飲食業油煙排放標準

2廢水

本項目無生產廢水外排。廢水主要為生活污水，生活污水包括食堂廢水和一般生活污水，食堂廢水經油水分離器處理后，匯入生活污水經廠內化糞池處理，之后經市政管網，最終排入沈陽西部污水處理廠處理。污水排放執行《遼寧省污水綜合排放標準》（DB21/1627-2008）表2-7中排入污水處理廠的污染物最高允許濃度，動植物油執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4的三級標準。標準見表14：

表14                     污水排放標準                  單位：mg/L

3噪聲

項目營運期廠界噪聲執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中3類和4類標準，其中項目東、西側廠界聲環境執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的3類標準，北、南側廠界執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的4類標準。

表15            《工業企業廠界環境噪聲排放標準》         單位：dB(A) 

4固廢

①一般廢物執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）中相關要求。②生活垃圾執行中華人民共和國建設部令第157號《城市生活垃圾管理規定》。

根據《國務院關于“十二五”期間全國主要污染物排放總量控制計劃的批復》規定，確定本項目總量控制因子為：

廢水污染物控制項目：COD，NH3-N 

建議本項目總量控制指標詳見表16。

表16                      總量控制指標                    單位：t/a

本項目廢水排放量共為2240.93 m3/a， COD和NH3-N排放量分別為0.571 t/a和0.043 t/a，經過沈陽西部污水處理廠處理后COD和NH3-N排放量分別為0.112 t/a和0.0112 t/a。

工藝流程簡述: 

本項目已經建成投運，基本無土建設施，施工期的環境影響可以忽略不計。

表17                      主要污染源分布

主要污染工序：

1施工期污染工序：

本項目已經建成投運，基本無土建設施，施工期的環境影響可以忽略不計。

2營運期污染工序

2.1廢氣

（1）汽車尾氣

本項目運營期廢氣為車輛將貨物入庫、出庫過程中排放的尾氣。根據國家環境保護總局環境影響評價工程師職業資格登記管理辦公室出版的《社會區域類環境影響評價》中，北京市環境保護科學研究院曾對小型汽車進行調查、測試。同時，該院在進行《北京市環境總體規劃研究》中對各類型車不同行駛速度下的排放因子進行了詳細深入的研究。低速時的數值如表18所示。

表18                單車評價排放因子                單位g/(km·輛)

由上述排放因子和汽車在廠區內運行的距離，就可以計算出尾氣中污染物的排放量。從本項目平面布置圖可以看出，貨物入庫及出庫的車輛，在場內運行距離約為300米。其中小型車約為5萬輛/年，中型車約為3萬輛/年，大型車約為2萬輛/年。經過計算本項目汽車尾氣污染物排放量見表19。

表19                 本項目汽車尾氣排放量                      單位t/a

（2）食堂油煙

本項目設有一座食堂，位于廠區辦公樓東側。食堂共有2個灶頭，熱源為液化石油氣，工作時間為3 h/d。

本項目就餐人數為93人，年就餐時間為251天，根據類比調查，人均食用油每餐用量約15g/人·d，本項目耗油量約為1.395kg/d，即350.145kg/a。一般油煙揮發量占總耗油量的2%～4%，取平均值3%計算，煙氣中含油量為0.0419kg/d，即10.504 kg/a。根房安裝2臺排風量為2000 m3/h的排風機，工作時間為3 h/d，排風總量為12000 m3/d，則油煙產生濃度為3.49mg/m3。本項目選用油煙凈化器1臺，處理風量為4000 m3/h，所產生的油煙經油煙凈化裝置處理后，油煙凈化效率可達60%，凈化后的油煙排放濃度為1.40mg/m3，排放油煙量約4.20kg/a，食堂油煙產生與排放情況見表20。

表20                     餐飲油煙氣排放源強

經油煙凈化器處理后的食堂油煙達到《飲食業油煙排放標準》（GB18483-2001）中的要求。

（3）食堂燃料廢氣

本廠食堂采用液化石油氣為燃料，液化石油氣用氣量約22230m3/a。根據《工業污染物產生和排放系數手冊》（中國環境科學出版社，1996年6月1日）可知，燃燒每百萬立方米燃料氣污染物產生量分別為：NOx 1843.24 kg、SO2 630.0 kg、煙塵302.0 kg。由此可估算出本項目燃氣產生的各污染物排放量，具體見表21。

表21                      燃氣廢氣污染物排放統計

液化石油氣屬于清潔能源，由上表，天然氣使用過程污染物的排放量較小。

2.2廢水污染

本項目員工人數為93人，年工作251天，本項目有食堂有洗浴，故用水按120L•人/ d計算，用水量為11.16t/d，即2801.16t /a。污水產生系數按0.8計，則生活污水產生量為8.93t/d，即2240.93 t /a。生活污水中主要污染物為CODcr、SS、NH3-N及動植物油， CODcr產生濃度300mg/L，SS產生濃度220 mg/L，NH3-N產生濃度20 mg/L，食堂廢水中動植物油產生濃度100 mg/L。本項目設置油水分離器對食堂廢水預處理，設置化糞池處理員工生活污水，食堂廢水經油水分離器處理后匯入生活污水經化糞池處理，可以達到《遼寧省污水綜合排放標準》（DB21/1627-2008）表2中排入污水處理廠水污染物最高容許濃度要求，動植物油可達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4的三級標準，廠區污水預處理后通過市政下水管網，進入沈陽西部污水處理廠集中處理。本項目廢水污染物產生及排放情況詳見表22。

表22               項目廢水污染物產生及排放情況表               mg/L

②水平衡分析

由上表可以看出，本項目廢水經化糞池處理后，可以達到《遼寧省污水綜合排放標準》（DB21/1627-2008）表2中排入污水處理廠水污染物最高容許濃度要求，通過市政下水管網，進入沈陽西部污水處理廠集中處理。本項目水平衡見圖1。

圖1    項目水平衡圖（m3/a）

由項目水平衡圖1。本項目用水總量3521.16 t/a，其中員工生活用水2801.16t/a，廠區綠化用水720t/a。生活污水排放量為2240.93 t/a。

2.3噪聲污染

運營期的噪聲主要為進出廠區的車輛產生的交通噪聲、生活噪聲，噪聲強度分別為70~80 dB(A)和65-75 dB(A)。

表23               運營期各類設備噪聲源強              單位：dB(A)

2.4固體廢棄物

本項目產生的固體廢物主要為員工生活垃圾。

生活垃圾主要來源于廠區內工作人員。垃圾產生量以每人每天產生0.5 kg計算，本項目勞動定員為93人，年生產時間為251天，其生活垃圾預計產生量為11.67 t/a。生活垃圾集中收集到指定的垃圾堆放點后，由環衛部門定期清運處理。

內容

類型

排放源

(編號)

污染物名稱

處理前產生濃度

及產生量(單位)

排放濃度

及排放量(單位)

大

氣

污

染

物

汽車尾氣

CO

HC

NOX

1.45t/a

0.43t/a

0.06t/a

1.45t/a

0.43t/a

0.06t/a

水

污

染

物

生活污水

（384t/a）

CODCr

SS

NH3-N

動植物油

300mg/L、0.672t/a

250mg/L、0.493t/a 20mg/L、0.045t/a

100mg/L、0.224t/a

255mg/L、0.571t/a

143mg/L、0.320/a

19.4mg/L、0.043t/a

10mg/L、0.022t/a

固體廢物

職工生活

生活垃圾

11.67t/a

0

噪

聲

運營期車輛等設備噪聲約為70～80dB(A)

其他

無

主要生態影響(不夠時可附另頁)

無

施工期環境影響分析及污染防治措施：

本項目已經建成投運，基本無土建設施，施工期的環境影響可以忽略不計。

營運期環境影響分析及污染防治措施：

1 大氣環境影響分析及污染防治措施

（1）汽車尾氣

本項目排放廢氣為汽車尾氣，要求本項目的運輸車輛必須持有國家頒發的尾氣檢測合格證明，要求建設單位合理布局，盡量減少車輛入庫、出庫時在廠區的運行時間，尤其是怠速行駛時間，盡量減少尾氣對環境影響。加強轄區內綠化，充分利用植被具有既美化環境又凈化空氣的作用。綠化帶內種植對SO2和NOx有較強吸附能力的鄉土植物。行車道加強管理，要有專職人員疏導汽車停放，盡量避免汽車怠速及空檔運轉，以減少汽車尾氣污染物的排放量。

（2）食堂油煙

本項目設有一座食堂，食堂油煙產生濃度3.49 mg/m3，油煙產生量10.504kg/a?？倧S食堂采用油煙凈化器凈化油煙，處理效率可達60%，則油煙排放濃度約為1.40 mg/m3，油煙排放量為4.20kg/a。經油煙凈化器處理后的食堂油煙達到《飲食業油煙排放標準》（GB18483-2001）中的要求后，經3根高出房頂的排氣筒排放，油煙排氣筒出口長度至少應有4.5倍直徑（或當量直徑）的平直管段，同時出口朝向為馬路。對環境產生的影響較小。

（3）食堂燃料廢氣

本項目食堂采用液化石油天然氣為燃料，煙塵排放量0.007t/a，SO2排放量0.014 t/a，NOx排放量0.041t/a。天然氣屬于較清潔能源，污染物排放量較小。符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中的要求，對環境影響較小。

2水環境影響分析及污染防治措施

本項目廢水為員工生活污水。生活用水主要為日常生活用水，生活用水量2801.16t/d，排放量2240.93t/d，主要污染物為COD、SS、NH3-N和動植物油，由油水分離器、化糞池處理后，經市政污水管網，進入沈陽西部污水處理廠處理。生活污水污染物排放情況見表24。

表24                    生活污水污染物排放情況表

對于生活污水，建設單位安裝油水分離器處理食堂廢水，并設置化糞池處理員工生活污水，員工生活污水排至化糞池進行處理，為保證化糞池的處理效率，化糞池的設計容量滿足污水在化糞池內的停留時間不少于24 h，本項目生活污水排放量為8.93 t/d，化糞池有效容積為100m3。廢水經化糞池處理達到《遼寧省污水綜合排放標準》（DB21/1627-2008）表2中排入污水處理廠水污染物最高容許濃度要求后，動植物油達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4的三級標準，因此本項目不會對區域地表水環境造成影響。再通過市政下水管網，進入沈陽西部污水處理廠集中處理。本項目化糞池以及排水管網作好防滲防漏處理，防止生活污水滲入地下污染項目所在地區地下水環境質量。全部埋于地下并加蓋，對池底及池壁采用鋼筋混凝土澆筑成型，且在池底及池壁砂漿抹面做好防滲措施，化糞池內壁及池底采用防水砂漿（1:2水泥砂漿內摻占水泥重量5%的防水劑）抹面，厚度20 mm。墊層采用碎石灌漿墊層，厚度100 mm。生活污水化糞池定期清掏，每4個月清掏1次。對周圍地表水環境沒有較大的影響。

沈陽西部污水處理廠于2006年投資2.25億元在大挨金村建設，處理規模為15×104m3/d，處理工藝為浮動填料活性污泥法，處理的污水主要來自經開區和于洪南里，經處理后的水排入細河，出水水質達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）中的二級標準。2012年污水處理廠實際處理污水約14×104 m3/d，該廠目前正在開展處理規模為25×104 m3/d的擴建工程，預計2015年投入運行，擴建工程處理工藝采用A2/O+高效沉淀池+纖維素濾池+紫外消毒工藝，設計出水水質達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）中的一級A標準，結合現狀污水處理廠的處理情況，預計污水處理廠擴建后，剩余處理能力為11×104 m3/d。

進入沈陽西部污水處理廠的污水為生活污水，總排口污染物濃度不高，CODCr≤255mg/L、NH3-N≤19.4mg/L、SS≤143mg/L，能夠滿足西部污水處理廠的進水水質及《遼寧省污水綜合排放標準》（DB21/1627-2008）中“排入設置污水處理廠的收集管網系統的污水”標準要求；水量為8.93t/d，為連續排放，沈陽西部污水處理廠剩余處理能力為11×104 m3/d，本項目排水量僅占西部污水處理廠現狀處理規模的0.0065%。因此，從水質、水量上分析，本項目污水排放量遠小于污水處理廠的處理規模，排入污水處理廠的污染物濃度在其設計進水水質范圍內，則本項目排入沈陽西部污水處理廠進行處理時可行的，能夠保證廢水污染物排放濃度在控制的指標范圍之內，確保實現污水處理后達標排放。

3聲環境影響分析及污染防治措施

本項目噪聲主要為車輛、人員噪聲，噪聲源強為60-65dB(A)左右。采取噪聲衰減模式計算距噪聲源不同距離處的噪聲貢獻值，并以此預測本項目廠界噪聲的達標情況。

采用《環境影響評價技術導則（聲環境）》（HJ2.4-2009）推薦的噪聲傳播衰減方法進行預測，計算中考慮了距離衰減，建構筑物等圍護結構的隔聲和建筑物屏蔽效應，以及空氣的吸收衰減。預測模式如下：

式中：LA(r)——距聲源r處的A聲級； 

LAref(r0)——參考位置r0處的A聲級；

Adiv——聲波幾何衰減引起的A聲級衰減量；

點聲源：Adiv=20lg(r/r0)

式中：r——預測點距聲源的距離，m；

r0——參考位置距聲源的距離，m；

Abar——聲屏引起的A聲級衰減量；

式中：N1、N2、N3——三個傳播途徑的菲涅爾系數。

式中：δ——聲程差；

λ——聲波波長；

Aatm——空氣吸收衰減量；

Aatm=a(r-r0)/100

式中：a——每100m空氣吸收系數，dB（A）/100m；

根據計算，本項目噪聲預測結果見表24。預測噪聲值是預測貢獻值計算結果疊加晝間本底后的結果。

表24                  噪聲預測結果                     dB（A）

根據預測結果，建設項目運行期間各廠界噪聲值增加較小，晝、夜間廠界噪聲仍可以滿足《工業企業廠界噪聲標準》（GB12348-2008）中3類和4a類標準要求。

4固體廢物環境影響分析及污染防治措施

本項目產生的固體廢物主要為員工生活垃圾。

生活垃圾產生量為11.67t/a。生活垃圾經集中收集到廠內垃圾箱后，由環衛部門定期清運處理。做到日產日清，無固體廢物堆棄，對環境基本無影響。符合《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》關于減少固體廢物的產生、充分合理利用固體廢物和無害化處置固體廢物的原則。

5、環境監測

項目建成后，需要定期進行環境監測，監測計劃如下：

（1）噪聲：廠界四周；

監測項目：晝、夜等效A聲級。

監測頻率：每年監測一次，每次晝夜各一次。

6、環保投資及“三同時”驗收一覽表

建設項目環保投資及“三同時”驗收一覽表分別見表25及表26。

5 環境管理

應建立健全環保機構，加強環保管理工作。企業應成立以總經理為組長的環保領導小組，并設專職環保管理及技術人員，負責全廠的環保日常管理工作，監督、處理各種污染物的排放，組織和制定對各種污染物的防治措施，保證各種污染物達標排放。

6 環保投資

本項目環保投資為營運期的投資，投資額為23.8萬元，占總投資的0.86%。環保設施投資估算情況見表25。

表25                         環保投資估算表                  單位：萬元

7環保措施“三同時”驗收一覽表

本項目環保設施“三同時”驗收一覽表如表26所示。

表26                     “三同時”驗收一覽表

類型

排放源

(編號)

污染物名稱

防治措施

預期治理效果

氣

污

染

物

汽車尾氣

CO

HC

NOX

合理布局、盡量減少行駛時間等

盡量減少尾氣排放

食堂

油煙

油煙凈化器

達標排放

水

污

染

物

生活污水

CODcr

SS

NH3－N

動植物油

經油水分離器、防滲化糞池處理后，由市政排水管網進入沈陽西部污水處理廠

達標排放

固體廢物

生活垃圾

生活垃圾

由環衛部門統一清運，統一進行無害化處理

妥善處置

噪

聲

本項目汽車及生活噪聲較小，經墻體阻隔、距離衰減后，可完全實現廠界達標。

其

他

無

生態保護措施

綠化面積2000m2，綠化率達到2.7%

1建設項目概況

沈陽運輸集團有限公司物流中心建設項目位于沈陽經濟技術開發區沈新路105號。項目總投資2764萬元人民幣，占地面積74000 m2，總建筑面積26845.6 m2，本項目年儲運鋼材30000噸，橡膠20000噸，設備2000件。項目地理位置及監測點位圖見附圖1，環境保護目標圖見附圖2，周邊關系圖見附圖3，平面布置圖見附圖6。

2環境質量現狀

a. 收集2012年《沈陽經濟技術開發區環境質量報告書》中經濟技術開發區內環境空氣質量數據：11月均值分別是PM1085ug/m3，SO279ug/m3，NO244ug/m3。該項目所在地大氣環境質量滿足國家《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準的要求。

b. 地表水評價項目中細河土臺子橋和彰驛橋監測斷面水質已經受到一定程度污染，其中CODcr、NH3-N均超過《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）V類標準限制，土臺子橋斷面CODcr、NH3-N超標倍數分別為0.25倍、3.325倍，彰驛橋斷面CODcr、NH3-N超標倍數分別為0.175倍、3.44倍，主要是受上游各廠區排放的生產和生活污水所致，屬有機污染類型；其余指標均符合《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）V類標準。

c. 由監測結果可知，本項目周邊環境質量滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中3類和4a類標準要求。

3環境影響分析及措施

1）廢氣

（1）食堂油煙

本項目食堂采用油煙凈化器處理食堂油煙，處理效率在60%以上，食堂油煙經處理后，經排氣筒排放，排氣筒高出樓頂，油煙排放濃度為1.40 mg/m3，排放油煙量約4.20kg/a，達到《飲食業油煙排放標準》（GB18483-2001）中的規定。

（2）食堂燃料廢氣

本項目食堂采用液化石油天然氣為燃料，煙塵排放量0.007 t/a，SO2排放量0.014t/a，NOx排放量0.041 t/a。天然氣屬于較清潔能源，污染物排放量較小。符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中的要求，對環境影響較小。

（3）汽車尾氣

本項目運營期廢氣為車輛將貨物入庫、出庫過程中排放的尾氣。CO排放量1.45t/a，HC排放量0.43t/a，NOX排放量0.06t/a，在自然通風作用下，本項目汽車尾氣能夠達標排放。

2）廢水

本項目用水主要為員工生活污水，產生量為2240.93m3/a。生活污水經廠區化糞池處理，食堂污水經隔油池分離后再經化糞池處理，生活污水達到《遼寧省污水綜合排放標準》（DB21/1627-2008）表2中標準，動植物油達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4的三級標準后，排入市政下水管網，最終進入沈陽西部污水處理廠進行集中處理。

3）噪聲

主要噪聲為車輛噪聲和生活噪聲，加強管理后廠界噪聲滿足標準要求。

4）固廢

生活垃圾由環衛部門統一清運處理，不會對周圍環境造成影響。

4總量控制

根據《國務院關于“十二五”期間全國主要污染物排放總量控制計劃的批復》規定，確定本項目總量控制因子為：廢水污染物控制項目：COD，NH3-N。

本項目廢水COD和NH3-N排放量分別為0.571 t/a和0.043 t/a，經過沈陽西部污水處理廠處理后COD和NH3-N排放量分別為0.112 t/a和0.0112t/a。

5環保投資

本項目總投資2764萬元，其中環保投資為23.8萬元，占總投資的0.86%。

6產業政策符合性分析 

本項目屬于倉儲業。根據《產業結構調整指導目錄（2011年本）（2013修正）》，該項目屬于允許類規定的范圍，無目錄中的落后工藝設備，項目建設符合國家和遼寧省現行產業政策。

7規劃相符性分析 

本項目建設地址位于遼寧省沈陽經濟技術開發區，項目屬于倉儲業，符合沈陽經濟技術開發區建設發展規劃。根據“鐵西新城土地利用規劃”、“鐵西新城與沈陽市城市總體規劃”，本項目廠址屬于工業（倉儲）用地，符合政府用地規劃。鐵西新城土地利用規劃見附圖4，鐵西新城與沈陽市城市總體規劃見附圖5。

8項目所在地合理性分析 

本項目位于沈陽經濟技術開發區沈新路105號，項目西鄰勝寶旺國際集裝箱儲運公司，北側為沈新西路，隔路為沈陽極東公路工程有限公司，東側隔燕塞湖街為鼎豐石材，南側為云海路，隔路為沈陽聯邦涂料有限公司。廠界距最近敏感點為香檳藍郡，距離為300m。污水處理依托沈陽西部污水處理廠，處理后的廢水達標排放。與周邊環境相協調，經分析，項目營運期對環境污染影響較小，對周圍環境敏感目標不會造成明顯不利影響，因此，從環境角度來看該項目所在地比較合理。

總結論

綜上所述，沈陽運輸集團有限公司物流中心建設項目，在認真落實各項污染防治措施的基礎上，污染物可達標排放，因此，從環保角度分析，本項目的建設是可行的。